Global S&T Development Trend Analysis Platform of Resources and Environment
美国将实施新的中型和重型车辆燃料标准 | |
廖琴 | |
2014-03-15 | |
所属快报 | 气候变化快报 |
出版年 | 2014 |
期 | 6 |
语种 | 中文 |
领域 | 气候变化 |
栏目 | 气候政策与战略 |
中文关键词 | 美国 ; 中型和重型车辆 ; 燃料标准 |
中文摘要 | 2014年2月18日,美国总统奥巴马宣布将针对中型和重型卡车制定新的燃料效率标准。奥巴马总统已下令,环境保护署(EPA)和交通运输部(DOT)在2016年3月30日前,就中型和重型卡车制定新的节能和排放标准。新标准将减少碳污染,降低耗油量和燃料进口,削减企业在燃料上的花费,并对采取节能减排措施的企业实施减税优惠。 |
情报分析_信息发布时间 | 41688 |
情报分析_信息来源性质 | 科研机构 |
情报分析_信息来源机构 | 环境保护署(EPA) |
情报分析_机构类别 | 科研机构 |
情报分析_信息来源国家 | 美国 |
情报分析_信息类别 | 气候政策与战略 |
情报分析_研究主题 | 美国将实施新的中型和重型车辆燃料标准 |
情报分析_研究内容 | (1)新标准将进一步减少碳污染。交通部门的碳排放量占美国碳排放量的28%,是美国第二大碳排放源(最大的排放源是电厂)。因此,削减交通部门的碳排放量是实现政府计划(计划到2020年,美国碳排放量比2005年的水平减少17%)的重要部分。重型车辆是美国交通部门温室气体排放的主要来源,虽然登记的车辆约为总车辆的4%,但其温室气体排放量约为交通部门的1/5。新的中型和重型车辆燃料效率标准有助于大幅削减温室气体排放。 (2)新标准建立在现有的交通减排计划之上。奥巴马这一新的指令是建立在先前的燃料效率行动之上的。2011年,EPA发布了针对2014—2018年出产的重型车辆的首轮能效标准,预计将减少约2.7亿万吨的气体排放,相当于让5600万辆汽车一年不上路。新一轮的标准将大大提高重型卡车的能效,到2035年每天可能会节约100万桶燃料。 (3)新标准在减少碳的同时也获得经济利益。燃料效率标准不只是减少温室气体排放,还削减家庭和企业在燃料上的花费。EPA和DOT估计,在2012—2025年售出车辆的生命周期内,轻型车辆的标准将使消费者在燃料花费上削减1.7万亿美元。现有的中型和重型车辆标准在燃料花费上将节约500亿美元,考虑到新技术的成本,燃料花费将节约420亿美元。这些节约可以引起整个经济的连锁反应。美国消费者联合会最近的一份报告发现,中型和重型卡车2010年加倍的平均燃油经济性导致每户每年节省250美元。 (4)新的燃油标准应该是雄心勃勃的。2018年后的燃料效率标准有助于推动美国的低碳经济,但前提是这些标准必须是雄心勃勃的。世界资源研究所(WRI)的分析表明,更严格的标准可以使中型和重型车辆的温室气体排放到2030年比基准年减少26%。新的燃料效率标准必须辅以其他雄心勃勃的气候行动策略。所有部门的减排对达到17%的减排目标是必要的,防止气候变化影响需要进行长期、高强度的减排。 |
原文题名 | New Fuel Efficiency Standards for Heavy-Duty Vehicles Are a “Win-Win-Win” |
原文链接 | 查看原文 |
文献类型 | 快报文章 |
条目标识符 | http://119.78.100.173/C666/handle/2XK7JSWQ/178202 |
专题 | 气候变化 |
作者单位 | 中国科学院兰州文献情报中心 |
推荐引用方式 GB/T 7714 | 廖琴. 美国将实施新的中型和重型车辆燃料标准. 2014. |
条目包含的文件 | ||||||
文件名称/大小 | 文献类型 | 版本类型 | 开放类型 | 使用许可 | ||
美国将实施新的中型和重型车辆燃料标准.d(29KB) | 快报文章 | 开放获取 | CC BY-NC-SA | 浏览 请求全文 |
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