Environmental Science and Technology：飞机可能是洛杉矶污染的主因

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	Environmental Science and Technology：飞机可能是洛杉矶污染的主因
	廖琴
	2014-07-01
所属快报	资源环境快报
出版年	2014
期	13
语种	中文
领域	资源环境
栏目	环境科学
中文关键词	飞机 ; 洛杉矶污染 ; 颗粒物污染
中文摘要	2014年5月29日，《环境科学与技术》（Environmental Science and Technology）杂志在线发表题为《来自国际机场的排放使下风向10km内的颗粒物浓度增加4倍》（Emissions from an International Airport Increase Particle Number Concentrations 4-fold at 10 km Downwind）的文章指出，大量飞机运输比高速公路交通更能导致洛杉矶更多的颗粒物污染，而且其影响将从机场持续至10英里外。
情报分析_信息发布时间	41788
情报分析_信息来源性质	期刊
情报分析_信息来源期刊	《环境科学与技术》（Environmental Science &Technology）
情报分析_信息来源国家	中国
情报分析_信息类别	前沿研究动态
情报分析_研究主题	飞机可能是洛杉矶污染的主因
情报分析_研究内容	来自美国南加州大学和华盛顿大学的研究人员利用可以覆盖更大区域的检测车辆测量了洛杉矶国际机场（LAX）下风向粒子数（PN）浓度的空间分布。LAX污染物的排放对空气质量的影响范围比以往机场研究报道的更远。研究人员测量到，在一个面积约60km2的区域往下风向扩展至16km（10英里）处，白天的多数时候，PN浓度至少比未受到影响的基准浓度增加2倍。而扩展到8~10km（5~6英里）处时PN浓度将增加4~5倍。在盛行西风期间，PN最大浓度出现在东部，即飞机喷射轨迹的下风向，在下风向的8km处，PN浓度超过75000粒子/cm3，高于洛杉矶高速公路的平均PN浓度。在罕见的北风期间，影响面积仍然很大，但方向转移到机场的南部。根据其他研究者对来自当地高速公路的PN浓度的结论，研究人员估计，该研究的测量值相当于280~790km高速公路交通的排放。作为参考，洛杉矶的高速公路总长度为1500公里。这些结果表明，机场的排放是洛杉矶PN浓度的主要来源，其程度与整个城市的高速公路网络相同。同时，空气质量受主要机场影响的区域可能被严重低估。
原文题名	Emissions from an International Airport Increase Particle Number Concentrations 4-fold at 10 km Downwind
原文链接	查看原文
文献类型	快报文章
条目标识符	http://119.78.100.173/C666/handle/2XK7JSWQ/178576
专题	资源环境科学
作者单位	中国科学院兰州文献情报中心
推荐引用方式 GB/T 7714	廖琴. Environmental Science and Technology：飞机可能是洛杉矶污染的主因. 2014.

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Environmental Scienc（29KB）	快报文章		开放获取	CC BY-NC-SA	浏览请求全文