研究发现柴油车排放的过量NOx导致欧洲5000人过早死亡

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	研究发现柴油车排放的过量NOx导致欧洲5000人过早死亡
	廖琴
	2017-10-01
所属快报	资源环境快报
出版年	2017
期	19
语种	中文
领域	资源环境
栏目	环境科学
中文关键词	柴油车 ; NOx ; 人死亡
中文摘要	2017年9月18日，《环境研究快报》（Environmental Research Letters）期刊发表题为《柴油车排放的过量NOx对欧洲空气质量、公共健康和富营养化的影响》（Impact of Excess NOx Emissions from Diesel Cars on Air Quality, Public Health and Eutrophication in Europe）的文章指出，2013年，欧洲轻型柴油车辆NOx排放造成的空气污染导致欧盟28国大约1万人过早死亡。其中，约一半的过早死亡由过量的NOx排放引起。
情报分析_信息发布时间	2017年9月18日
情报分析_信息来源性质	期刊
情报分析_信息来源期刊	《环境研究快报》（Environmental Research Letters）
情报分析_信息来源国家	欧洲
情报分析_信息类别	会讯
情报分析_研究主题	研究发现柴油车排放的过量NOx导致欧洲5000人过早死亡
情报分析_研究内容	柴油车在道路行驶中排放的NOx比实验室测试高出4～7倍。“柴油门”（Dieselgate）丑闻调查结果显示，这些“超额排放”是车辆后处理系统故意设计的结果。挪威气象局（Norwegian Meteorological Institute）和奥地利国际应用系统分析研究所（International Institute for Applied Systems Analysis，IIASA）等机构的研究人员计算了2013年欧洲所有国家柴油车（重点是轻型柴油车）超额排放的NOx对人类健康和环境的影响。他们使用《联合国欧洲经济委员会长距离大气污染物运输公约》（UNECE Convention for Long-range Transport of Atmospheric Pollutants）正式报告的国家排放量，并采用EMEP MSC-W化学运输模型和GAINS综合评估模型来确定大气污染物浓度及其影响。研究结果表明，轻型柴油车（LDDV）排放的过量NOx导致欧洲NO2、PM2.5、O3和富营养氮沉积量增加，污染水平的增加将影响人类健康和环境。对欧盟28国的总体影响包括：①2013年，PM2.5和O3造成的1万人过早死亡可归因于轻型柴油车的NOx排放，其中意大利、德国和法国受污染物的影响最大，相关过早死亡人数最多；②如果这些车辆实际行驶排放的NOx不超过欧盟限值，那么可避免约一半的过早死亡；③如果这些车辆排放的NOx不超过汽油车辆，那么可避免80％的过早死亡；④如果在道路行驶中NOx排放量高的轻型柴油车不被替换，那么较高的过早死亡数将会持续到未来；⑤轻型柴油车的NOx排放加剧欧洲富营养化超过其临界负荷。如果排放的NOx不超过欧盟限值，那么可避免约一半的额外超出。
原文题名	Impact of Excess NOx Emissions from Diesel Cars on Air Quality, Public Health and Eutrophication in Europe
原文链接	查看原文
文献类型	快报文章
条目标识符	http://119.78.100.173/C666/handle/2XK7JSWQ/180813
专题	资源环境科学
推荐引用方式 GB/T 7714	廖琴. 研究发现柴油车排放的过量NOx导致欧洲5000人过早死亡. 2017.